Автомобильную моду диктует массовый вкус. В том числе, и презираемая ценителями любовь некоторых отсталых рынков к седанам. Премиальные марки активно участвуют в борьбе за сегмент компактных седанов, в котором правят бал относительно недорогие автомобили для «развивающихся стран».
Эту категорию на днях пополнил новый седан, сделанный из хэтчбека Audi A3. И именно на российский рынок у Audi большие планы. «Крупнейшим рынком для A3 в кузове седан станет Китай. В Европе продажи будут ориентированы на Россию, Великобританию и Германии», - сообщил изданию Autocar представитель немецкой марки.В России Audi A3 предстоит делить рынок и любовь покупателей с Mercedes-Benz CLA, BMW 3-Series, Lexus IS, Infiniti G (а совсем скоро и пришедшей ей на смену Q50), Volvo S60, Cadillac ATS и Alfa Romeo 159.
Конечно, сравнение довольно условное. Явный конкурент всех перечисленных моделей – это никак не A3, а его старший родственник – А4. Взять хотя бы размеры (4701/1826/1427) и ценник (от 1 160 000 руб. на «механике», и от 1 230 000 руб. с АКП). Но, пока те же принципиальные конкуренты из BMW, к примеру, не пустят в серию «копейку-седан», придется ютиться здесь – противопоставляя конкурентам меньший простор внутри, но большую компактность и, видимо, значительно более удобную цену. 
• Габариты: 4460/1796/1416
• Колесная база: 2636 мм
• Багажник: 425 литров
• Двигатели: 1,4 л 138 л. с., 1,8 л 178 л. с., дизель 2,0 л 148 л. с., МКП6 или S tronic
• Привод: передний или полный
• Цена: пока не объявлена
Седан Audi A3 в длину компактнее большинства представителей класса. Колесная база у седана такая же, как у хэтчбека — 2636 мм, тоже не самый внушительный показатель. И багажник довольно маленький — 425 литров.
Концепция новинки ясна. Как рассказывает представитель Audi, этот автомобиль призван привлечь к бренду интерес молодых специалистов, которые наслаждаются первыми карьерными успехами, возможно, с детьми. Первоочередные рынки, естественно, Китай и Россия, а также Германия и Великобритания.
Линейка двигателей у седана будет повторять хэтчбек: на старте продаж машина будет доступна с двумя бензиновыми турбомоторами объемом 1,4 и 1,8 литра мощностью 138 и 178 л. с. соответственно и 2,0-литровым 148-сильным турбодизелем. Двигатели могут работать с шестиступенчатой «механикой» или «роботом» с двумя сцеплениями, который у Audi называется S tronic. В версиях со спортивной подвеской (Ambition и S Line) клиренс занижен на 25 мм.
У седана А3 типичный для класса набор вспомогательных систем: адаптивный круиз-контроль, который работает на скорости до 150 км/ч, а на небольших скоростях (не уточняется на каких, у Mercedes – от 7 км/ч) в версиях с S tronic способен останавливать и снова разгонять машину в городском трафике, система возвращения на полосу движения (корректировка рулем), распознавание знаков, система предупреждения о столкновениях и даже возможное предотвращение на небольших скоростях, автоматический парковщик — как для параллельной парковки, так и для перпендикулярной.
Продажи нового седана Audi начнутся весной-летом 2013 года, в зависимости от рынка. Стоимость в Европе будет начинаться от 25 000 евро.
|
